Trial, en utfordring mellom terreng og motorsykkel

Trial er vår sport

Hva er trial?

Trial er en trygg motorsport med stor bredde hvor både gutter og jenter deltar. Som trialfører vil du tilbringe mye tid ute i naturen, det er både spennende og gøy. Du vil oppdage at konsentrasjon og balanse blir bedre, som også er nyttig i en travel hverdag.

I trialsporten er det balanse som teller, kjøre over hindringer i terrenget slik som røtter og steiner, samt opp og ned bratte skråninger uten å ta beina i bakken. Det blir nye utfordringer etterhvert som du utvikler deg. Det blir aldri kjedelig.

Er dere som foreldre opptatt av at barna ikke skal bli for passive (for eksempel foran PC), at de skal ut i naturen, å gjerne sammen med familien. Da er trial noe for dere!

Klubben har faste treningstider onsdag og lørdag, med muligheter for flere treninger dersom det er aktivitetsleder til stede.

Det vil i starten bli gitt grunnleggende rettleiing, og mulighet for deltagelse i treningsgrupper etterhvert som du blir selvstendig på sykelen og klarer å kjøre i terrenget på egen hånd. Treningsgruppene trener normalt på andre dager enn onsdag og lørdag. Dette avtales mellom førere i gruppen og trener.

Antall medlemmer

aktive førere

Det varierer med antall førere som trener aktivt, noen trener gjerne 4 ganger i uken, mens andre holder seg til onsdag og lørdag. Men vil du bli god så tren så ofte som mulig, trening gjør mester.

Hva går trial ut på?
Trial er en idrett som krever både kondisjon, styrke og balanse. Det er en konkurranseidrett der det finnes nivåer som passer alle, uansett ambisjoner og prestasjoner.

Man konkurrerer i seksjoner som er lagt i naturlig terreng, der poenget er å ta seg frem uten å berøre bakken med føttene.

Hovedhensikten med trial er å komme frem i vanskelig terreng med mest mulig kontroll over sykkelen. Her må det beste spor velges nøye. Sporvalg og balanse sammen med fin kontroll av gass, clutch og bremser er de mest viktige elementene i å kjøre trial.
For å kunne bedømme hvem som har best kontroll, er det innført regler som gir prikkbelastning etter hvert som du "mister" kontroll.

Den som har opparbeidet minst prikker totalt er den som har vunnet.

Hva om noe går i stykker på sykkelen?

Mulig du ikke fikk pipesett på 1. årsdagen, er vant med at maten smaker olje og tenker at dette har ikke jeg peiling på. Syklene må jo ha service, og de får en tøff behandling i terrenget.

Vi har mange medlemmer som har drevet med dette i mange år og vet som regel alt om de fleste sykler, de kommer mer enn gjerne med gode råd, og gir gjerne en hjelpende hånd.